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震动 - 点亮高原!用古老的运输方法搭建起一条“电力天路”_0

来源:未知 时间:2017-07-19 14:59
震撼 | 点亮高原!用古老的运输方式搭建起一条“电力天路”

原题目:震动 | 点亮高原!用古老的运输方法搭建起一条“电力天路”

正在建设的藏中电力联网工程是迄今为止世界上最庞杂、最具挑衅的高原输变电工程,工程穿梭横断山脉,地形峭拔、气象前提恶劣、物质运输艰巨。

工程从昌都到沃卡全线共新建铁塔3410基,需要运输的物资超过100万吨。工程沿线基础上无直达铁路或者高速公路可应用,所有物资抵达大理火车站、丽江火车站、青龙场火车站、乐山北火车站、格尔木火车站、拉萨火车站,这六处火车站后都要通过川藏公路、滇藏公路、青藏公路运往沿线。每批资料都要经由数次转运,利用多种交通工具才干到达现场。

但即使是来到了高原,塔材运输的最后一公里仍然有着不小的艰苦,有的需要送下峡谷,有的须要吊上悬崖。在海拔4475米的安久拉山,工人们是用什么方式来实现最后的运输呢?下面就来追随央视记者的镜头一探毕竟↓↓

为了维护高原上懦弱的植被,千斤塔台皆由骡马驮运。

值得一提的是,这支骡马队大有来头,他们来自云南茶马旧道的马帮,曾经运输过木料、食粮,现在来到青藏高原担起运输塔材的重担。

为了加强骡马们的体质,豢养员不仅从拉萨带来了采买的草料,还特殊参加葡萄糖,缓解它们可能发生的高原反映。

在全部藏中电力联网工程中,一共有8支这样的骡马队,承当着324个塔基、15000吨塔材的运输义务。

而这段道路实在只是塔材运输的“最后一公里”,在此之前,这些来自全国各地的定制塔材,有的已经走过了1200公里的进藏路。


△视频:直击藏中电力联网工程

据懂得,藏中联网工程打算2018年建成投运,到了那个时候,这些从全国各地一路奔走来到西藏的铁塔,将把电送进藏区庶民的家中,它们也将从此鹄立在均匀海拔4000米以上的青藏高原,向世界展现中国高度。

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监制/唐怡  主编/张天宇

编纂/张省

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